软件开发工程师 研发车联网装置
冀优化货运 应对疫后新世界

软件开发工程师 研发车联网装置 冀优化货运 应对疫后新世界

疫情下，不少人选择网购，物流运输的需求亦相应增加。为提升汽车货运效率，业界开始关注车联网（Internet of Vehicle, IoV）的技术发展。香港专业教育学院（IVE）电脑及电子工程高级文凭毕业生余耀棠（Brian）看准时机，与拍档成立创科公司，着力研究一款应用在商用汽车上的车联网感应器，以协助货运业监测汽车状况，以及灵活调派车队，长远提升工作效率，为未来的智慧城市发展打好基础。

车联网（IoV）是指汽车与外界的讯息往来的技术，例如利用第五代流动技术（5G）网络，让汽车快速连结路面的交通设施、行人以及云端平台，以达致安全行车、紧急救援以至自动驾驶等目的。一些欧美城市已开始试行车联网，例如在路段设置智慧灯柱，若汽车配备车联网感应器，便能接收灯柱发出的讯号，简单如当红灯亮着时，汽车便会提醒车主减速。

应用科技助车联网普及
Brian本身为软件工程师，他留意到目前的车厂倾向为新款私家车安装物联网传感器，但却较少为旧款车辆提升车联网装置，因而萌生研发相关装置的念头。他分享﹕「我和拍挡研发的即用车联网传感器，操作相对简单。用家只需将传感器简单接驳至现有汽车的电脑，便可让旧款车辆在附设车联网的路段行驶时，接收到路面环境的讯息而作出相应的应变。我们希望今次研发有助进一步推广车联网的应用。」

Brian相信在疫情下应用车联网技术，对货运业尤其有帮助。他指﹕「疫情下货运需求大增，车联网能即时把车辆的行车状况及时间等讯息，传输至监测平台，让公司更灵活调派车辆，增加效率。待车联网技术日趋成熟，再配合政府的智慧出行规划，将来有望引入无人驾驶的车队。」

为将想法付诸实行，Brian正运用于电子工程方面的专业知识，研发一系列车联网装置，其中一个装置为「汽车黑盒」。此装置用于纪录实时行车状况，包括行驶速度、转向、引擎转数及温度等资料，更可即时把数据传输至相关软件，车主可随时监测车辆的状态；车辆亦可因应交通灯号的转变，改变行车状况，例如红灯时，用家手机会发出提示音，系统亦会传达指令让车辆自动停车。

未来推展至业界应用
Brian的研发仍属初阶阶段，目前在模型车及模拟交通系统进行测试，下一步会把装置于真实的车辆上测试。他说﹕「我与拍档虽然熟悉电子工程，但始终不是汽车专家，因此花了不少时间进行资料搜集，了解车主如何看待车联网应用，以及他们驾车时的习惯，对稍后优化系统甚有帮助。」他们正申请初创基金，长远目标将项目推广至运输业界使用。

IVE汽车工程高级文凭课程讲师唐弼洪表示，目前车辆多使用雷达及摄像头等感应器，通知车主行车时潜在风险，然而一旦天气恶劣，如下大雨，雷达便有机会检测不到拐角的障碍，或摄像头看不清交通灯号，而车联网利用网络获取路面环境讯息，不受外来因素影响，讯息较为可靠，有助确保行车安全。

Brian完成IVE课程后，获本地大学取录修读电子工程学工学士课程，去年毕业后获一间科技初创公司聘请，成为软件开发工程师，负责设计不同科技产品。Brian今年改变事业发展轨迹，与拍档成立初创公司，主力研发车联网系统，希望在疫情新常态下，利用自己的专业知识，协助业界发展创新科技，为社会作出贡献。